詳細(xì)介紹輪胎吊的起重知識(shí)

下面詳細(xì)介紹輪胎吊的起重知識(shí)：

起重吊裝安全性

1.輪胎吊自重超重，接地裝置工作壓力大，工作重 心點(diǎn)轉(zhuǎn)移大，應(yīng)在平整牢靠的路面上作業(yè)、走動(dòng)、放置。

2.為了確保起重機(jī)的一切正常使用，在起重機(jī)械操作之前，要按照下列規(guī)定進(jìn)行檢查：

(1)各安全裝置和各個(gè)標(biāo)志儀表盤完好無缺；

(2)鍍鋅鋼絲繩和接頭位置符合要求；

(3)汽柴油、潤滑脂、齒輪油、冷卻循環(huán)水等；

3.起重運(yùn)轉(zhuǎn)前要將主離合分開，各操作手柄置于空檔位置，并參照燃?xì)廨啓C(jī)實(shí)際操作安全技術(shù)條件下運(yùn)行燃?xì)廨啓C(jī)。

4.燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行后，應(yīng)檢查各儀表盤標(biāo)號(hào)，待運(yùn)轉(zhuǎn)一切正常后再緊接主離合，進(jìn)行滿載運(yùn)行，次序查驗(yàn)各工作組織及制動(dòng)系統(tǒng)，確定制動(dòng)系統(tǒng)正常后，即可運(yùn)轉(zhuǎn)。

5.作業(yè)時(shí)，俯仰變幅的起重臂的較大仰角不可超過原廠要求。如無材料可查，不可超過78°，以避免起吊臂后傾引起重大安全事故。

6.起重機(jī)的變幅組織一般選擇蝸桿減速器和全自動(dòng)常閉連續(xù)式制動(dòng)系統(tǒng)，這類制動(dòng)系統(tǒng)只能起輔助作用，假如在實(shí)際運(yùn)行中，起重臂在起重臂沒有停穩(wěn)前即換擋，因?yàn)槠鹇浼艿膽T性力超過了自動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)，因此無法控制其滑行效果。這樣，起重機(jī)的變幅應(yīng)緩慢穩(wěn)定，在起吊臂未停穩(wěn)前不能轉(zhuǎn)換檔位；起重機(jī)載荷達(dá)到其額定吊重的90%及以上時(shí)，禁止降低起重臂。

7.起升載荷接近超重時(shí)，其安全性能相應(yīng)下降，在實(shí)際操作中稍有疏忽，就會(huì)造成超重，在吊裝載荷達(dá)到額定吊重的90%及以上時(shí)，起升載荷應(yīng)相應(yīng)降低，并禁止進(jìn)行二次起升動(dòng)作。

8.起重設(shè)備作業(yè)不可分毫錯(cuò)漏，吊裝重物時(shí)，應(yīng)先稍離地面，然后確定重物已掛牢，起重機(jī)的可靠度和制動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性均優(yōu)良，再吊裝重物。當(dāng)重量達(dá)到冉冉上升的全過程時(shí)，實(shí)際操作人員應(yīng)將腳放在制動(dòng)踏板上，密切注意起吊重量，避免起吊鉤漏。如吊車停止運(yùn)轉(zhuǎn)，重物仍傾斜45度，即使制動(dòng)踏板固定不動(dòng)，仍應(yīng)腳踩在制動(dòng)踏板上，一旦出現(xiàn)緊急情況，可立即進(jìn)行操作，以確保安全起吊作業(yè)。

9.選擇兩機(jī)舉升作業(yè)時(shí)，應(yīng)取取與起重提升特性相似的起重機(jī)。為使載荷有效分配，兩機(jī)姿態(tài)一致，吊起時(shí)要統(tǒng)一指揮，姿態(tài)應(yīng)相互配合，載荷應(yīng)分派有效，單機(jī)起重力矩不可超過80%。在起吊全過程中，兩臺(tái)起重機(jī)的提升鉤滑輪應(yīng)保持垂直狀態(tài)，以避免超重。

10.由于整個(gè)機(jī)身搖晃，吊車在需要走動(dòng)時(shí)，提升臂也隨著仰仰，力度也不斷變化，所吊的重物也因慣性力而晃動(dòng)，造成整個(gè)機(jī)身搖晃，起重臂也不斷發(fā)生變化，因此，吊車的載荷應(yīng)隨著吊車的擺動(dòng)而發(fā)生擺動(dòng)，使吊車的吊重程度發(fā)生變化，使吊車整體搖晃，使吊車行駛時(shí)，吊臂也隨之發(fā)生搖擺，改變方向。不允許長距離行駛。

11.輪胎吊在高低不平的路面上急轉(zhuǎn)彎，非常容易造成傾覆安全事故。所以，起重機(jī)在走動(dòng)時(shí)，拐彎不能過急；當(dāng)?shù)缆忿D(zhuǎn)彎半徑過大時(shí)，需分次轉(zhuǎn)彎；在地面不平整的情況下，不要轉(zhuǎn)彎。

12.輪胎吊在上下坡路時(shí)，吊車的重 心點(diǎn)和吊臂的力度隨傾斜度變化，因此，吊車左右傾斜時(shí)要無載荷走動(dòng)，上坡時(shí)要將起重臂的轉(zhuǎn)角縮小，下坡時(shí)要將起重臂的轉(zhuǎn)角適當(dāng)?shù)乜s小，使起重臂的左右傾斜。將失去操縱而引起下坡路空檔滑移，造成危險(xiǎn)事故，禁止下坡滑行。

13.為了更好地降低迎風(fēng)面，減少起重機(jī)承受的空氣壓力，作業(yè)后，提升臂要轉(zhuǎn)至順豐快運(yùn)方向，并降到40°~60°之間，起重吊鉤應(yīng)提高到接近頂部的位置，停業(yè)整頓燃?xì)廨啓C(jī)，將各操作手柄置于空檔位置，并在40°~60°之間，起重吊鉤應(yīng)提高到接近頂部的位置，停業(yè)整頓燃?xì)廨啓C(jī)。

14.起重搬運(yùn)施工現(xiàn)場，應(yīng)選擇平板拖車運(yùn)輸。在特殊情況下需要自行遷移時(shí)，應(yīng)卸下平衡塊，拆小吊臂，轉(zhuǎn)軸在后面，整個(gè)機(jī)體、吊臂、吊鉤等要處于制動(dòng)系統(tǒng)部位，并加商業(yè)保險(xiǎn)固定不動(dòng)。每條線路行駛500一100m時(shí)，開展解決裝置定期檢查潤化。

15.輪胎吊在按公路橋梁、堤壩和排水溝等建筑物時(shí)，要確認(rèn)允許荷載后再進(jìn)行檢查。必要時(shí)解決采用結(jié)構(gòu)的建筑物加固對(duì)策。按線路、地面水管、纜線等設(shè)備進(jìn)行敷設(shè)，不得在其上轉(zhuǎn)彎。

16.用火車或平板拖車運(yùn)輸起重機(jī)時(shí)，通常使用的起始點(diǎn)、跳板的傾斜度不能超過15°；起重機(jī)進(jìn)入車內(nèi)后，應(yīng)把旋轉(zhuǎn)、移動(dòng)、變幅等組織成系統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)，并選用三角木楔子緊履帶式兩側(cè)，再用三角木楔緊后重木枕墊實(shí)，不可使起重吊鉤懸起。